A gyakori kotrószerkezetek közé tartozik a tápegység, a munkaegység, a forgószerkezet, a vezérlőmechanizmus, az erőátviteli mechanizmus, a járószerkezet és a segédberendezések.
Az erőátviteli mechanizmus a hidraulikus szivattyún keresztül továbbítja a motor erejét a hidraulikus motorokhoz, hidraulikus hengerekhez és egyéb működtetőkhöz, és mozgatja a munkaeszközt, ezáltal különböző feladatokat hajt végre.
Sétáló eszköz
A járóeszköz az alváz, beleértve a lánctalpas keretet és a járórendszert. Főleg a lánctalpas keretből, a járómotorból + reduktorból és annak csővezetékéből, a hajtókerékből, a vezetőkerékből, a támasztókerékből, a támasztókerékből, a lánctalpasból és a feszítőpuffer eszközből áll. A funkció a kotrógép súlyának tartása és a hajtókerekek által továbbított erő vonóerővé alakítása, hogy az egész gép járható legyen.
A keretszerelvény (azaz lánctalpas járókeret-szerelvény) egy integrált, X alakú szerkezetű hegesztett alkatrész. Fő előnye a nagy teherbíró képessége. A keretszerelvény három részből van hegesztve: a bal oldali hossztartóból (vagyis a bal oldali lánctalpas keretből), a fő keretből (vagyis a középső keretből) és a jobb oldali hossztartóból (azaz a jobb oldali lánctalpas keretből). A keretszerkezet súlya 2 tonna.
A központi forgócsukló egy hidraulikus alkatrész, amely összeköti a forgóplatformot és az alváz olajkörét. Biztosítja, hogy a járómotor továbbra is normálisan ossza el az olajat, miután a forgóplatform bármilyen szögben elfordul. Az aktuális forgócsukló egy 5-út [4].
munkaeszközök
A munkaeszköz a hidraulikus kotrógép fő része. Jelenleg az SY sorozatú kotrógép kotrógéppel van felszerelve. Elsősorban az ütközőfelület alatti talaj feltárására szolgál, de a maximális vágási magasság alatti talajt is képes kiásni, kivéve az ásást. , Az árok és rakodás egyszerű helyszíni szintezési munkákat is végezhet. Az ásatási munka Ⅰ~Ⅳ fokozatú talaj feltárására alkalmas, Ⅴ fokozat felett pedig hidraulikus kalapács vagy robbantó eszköz szükséges.
A kotró munkaeszköz olyan fő részekből áll, mint a gém, pálca, vödör, himba, hajtórúd és a munkaeszköz hidraulikus csővezetéke, beleértve a gémhengert, a pálcahengert és a kanál hengert.
Erőátviteli útvonal táblázat
1. Meneterőátviteli útvonal: dízelmotor-tengelykapcsoló-hidraulikus szivattyú (a mechanikai energiát hidraulikus energiává alakítják)-elosztószelep-központi forgócsukló-mozgó motor (a hidraulikus energia mechanikai energiává alakul)-redukciós sebességváltó-hajtókerék { {8}}Láncfeltérképezés nyomon követése--A gyaloglás megvalósítása
2. Forgómozgás átviteli útvonal: dízelmotor-tengelykapcsoló-hidraulikus szivattyú (a mechanikai energiát hidraulikus energiává alakítjuk)-elosztó szelep-forgató motor (a hidraulikus energia mechanikai energiává alakul)-redukciós sebességváltó-forgatógyűrű-forgás eléréséhez
3. Gémmozgás átviteli útvonala: Dízelmotor-csatlakozó-hidraulikus szivattyú (a mechanikai energia átalakul hidraulikus energiává)-elosztó szelep-gémhenger (a hidraulikus energia mechanikai energiává alakul) - a gém mozgásának megvalósítása
4. A pálca mozgásának átviteli útvonala: dízelmotor-tengelykapcsoló-hidraulikus szivattyú (a mechanikai energia átalakul hidraulikus energiává)-elosztó szelep-pálca-henger (a hidraulikus energia mechanikai energiává alakul)-a pálca mozgásának eléréséhez
5. Kanalmozgás átviteli útvonala: Dízelmotor-csatlakozó-hidraulikus szivattyú (a mechanikai energia átalakul hidraulikus energiává)-elosztó szelep-vödrös henger (a hidraulikus energia mechanikai energiává alakul)-kanál mozgás megvalósítása
A villamosenergia-rendszer összetétele és működése
Légbeszívó rendszer-hálós burkolat → tömlő → légszűrő → tömlő → turbófeltöltő → tömlő → intercooler → tömlő → motor
· Kipufogórendszer--túltöltő→kompenzációs csukló→hangtompító→kipufogócső
Hűtőrendszer-víztartály → tömlő → termosztát → vízszivattyú → dízelmotor → tömlő → víztartály
Fojtószelep vezérlőrendszer - léptetőmotor → reduktor → csigahajtómű hajtás → fojtószelep kábel → dízelmotor fojtószelep - magas alapjárati fordulatszám, alacsony alapjárati sebesség határkapcsoló
·Üzemanyagrendszer--
Üzemanyag bemeneti rendszer: üzemanyagtartály → tömlő → kézi olajszivattyú → durvaszűrő → finomszűrő → dízelmotor
Olajvisszavezető rendszer: dízelmotor → tömlő → üzemanyagtartály (az olaj visszatérő térfogata viszonylag nagy, részleges hűtésre használja)
